EV Car Life

テスラオーナーが実データで語るEVのある暮らし

EV市場・政策

トヨタが充電サービスを統合した本当の意味——「誰でも使えるTEEMO」が示すEV戦略の転換点
EV市場・政策
テスラ「Powerwall 3」が2026年内に日本上陸——「初期費用ゼロのVPP」という全く新しい蓄電池の使い方
EV市場・政策 家庭エネルギー
HVが8カ月連続マイナスという「意外な数字」——EVが増えている裏でハイブリッドに何が起きているのか
EV市場・政策
充電サービスが次々と終了している——日本のEVインフラに何が起きているのか
EV市場・政策 家庭エネルギー
日本でBYDの補助金が激減した「理由」を読むと、日本のEV政策の本音が見えてくる
EV購入・費用 EV市場・政策
EV補助金を増やしながら、同時に増税も決めた——「アクセルとブレーキ」を同時に踏む日本のEV政策を整理する
EV購入・費用 EV市場・政策
テスラが日本で5店舗を一気にオープン——「買える場所」が増えることは、モデルYオーナーにとって何を意味するか【2026年5月】
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日産が全固体電池で実車サイズの壁を突破——2028年量産が“絵に描いた餅”ではない、これだけの理由
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日本のEV普及率はなぜ2.7%？集合住宅・充電インフラ・補助金制度”3つの壁”をModel Yオーナーが解説【2026年版】
EV市場・政策
充電5分・航続710km──BYDが量産車で実現した”ガソリン超え”の現実を整理する
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年間2万5千円で走れた——テスラ Model Y自宅充電1年データを公開して見えた3つの誤解

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