EV Car Life

テスラオーナーが実データで語るEVのある暮らし

TOSHI

新型日産リーフ（第3世代）をModel Yオーナーが分析する——航続距離702km・充電規格・価格、乗り換え候補になりえるか
EV車種・レビュー
BYD シール vs テスラ モデル3 徹底比較｜500万円台のEVセダン、どっちを選ぶ？
EV購入・費用 EV比較
テスラが日本で5店舗を一気にオープン——「買える場所」が増えることは、モデルYオーナーにとって何を意味するか【2026年5月】
EV市場・政策
太陽光＋蓄電池の見積もりが届いた——2社の実額を公開、相場と選び方を整理する【2026年版・続報】
家庭エネルギー
日産が全固体電池で実車サイズの壁を突破——2028年量産が“絵に描いた餅”ではない、これだけの理由
EV市場・政策
BYD RACCO（ラッコ）vs 日産サクラ——2026年夏、軽EV市場に“中国製スライドドア”が参入する本当の意味
EV車種・レビュー EV比較
日本のEV普及率はなぜ2.7%？集合住宅・充電インフラ・補助金制度”3つの壁”をModel Yオーナーが解説【2026年版】
EV市場・政策
テスラModel Yのリセールは本当に”壊滅的”か──2年オーナーが中古相場データで冷静に検証する
EV購入・費用
テスラ モデルX（中古）vs モデルY L（新車）——購入から売却まで「トータルコスト」で選ぶべき1台
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充電5分・航続710km──BYDが量産車で実現した”ガソリン超え”の現実を整理する
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年間2万5千円で走れた——テスラ Model Y自宅充電1年データを公開して見えた3つの誤解

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テスラ「Powerwall 3」が2026年内に日本上陸——「初期費用ゼロのVPP」という全く新しい蓄電池の使い方

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HVが8カ月連続マイナスという「意外な数字」——EVが増えている裏でハイブリッドに何が起きているのか

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充電サービスが次々と終了している——日本のEVインフラに何が起きているのか