2025年を振り返ると、EV市場は「踊り場」と言われながらも、着実に車種が増え、街中で緑ナンバー（またはEV専用ナンバー）を見かける機会も増えました。
では、2026年はどんな年になるのでしょうか？
業界のキーワードはずばり、「大衆化（コモディティ化）」と「国産の逆襲」です。 これまでは「高級車」や「好きな人が乗る車」だったEVが、いよいよ「普通の人が、普通の予算で選ぶ車」へと変わる転換点（ターニングポイント）になると予想されます。
この記事では、2026年のEV市場における「価格」「車種」「技術」の3つのトレンドを予測し、あなたの購入タイミングを後押しします。
トレンド1：価格破壊の第2波。「200万円台」が主戦場に
これまでのEVは「400万円以上」が当たり前でしたが、2026年はその常識が崩れる年になりそうです。
LFPバッテリーの普及で「安くて丈夫」なEVが増える
価格低下の立役者は、「LFP（リン酸鉄リチウムイオン）バッテリー」です。 これまでの「三元系（NCM）」に比べて、レアメタルを使わないため安く、寿命が長く、燃えにくいのが特徴です。航続距離はやや短いですが、日常使いには十分。 2026年は、このLFPを搭載した「エントリーモデル」が各社から投入され、補助金込みで200万円台後半〜300万円前半のレンジが激戦区になると予想されます。
中古車市場の活性化
初期のリーフやモデル3などが中古市場に多く流通し始め、「100万円台で買える実用的な中古EV」の選択肢が爆発的に増えるのも2026年の特徴です。
トレンド2：待望の「国産メーカー」が本気を出し始める
「EVは海外勢に遅れている」と言われ続けてきた日本メーカーですが、2026年はいよいよ反撃の狼煙（のろし）を上げます。
ホンダ：「0シリーズ（ゼロシリーズ）」の始動
最も注目すべきはホンダです。2026年にグローバルで展開する新EVシリーズ「Honda 0 Series」の第一弾を投入予定です。 「薄く、軽く、賢く」をコンセプトにしたこの新型車は、これまでの厚ぼったいEVデザインを覆すスタイリッシュなセダンやSUVになると噂されており、世界中が注目しています。
日産・トヨタ等の次世代モデル
日産はリーフやアリアに続く新型クロスオーバーや、次世代マイクラ（欧州向け）などの投入が期待されます。 トヨタも「bZシリーズ」の拡充に加え、次世代プラットフォームを採用したEVの市販化に向けた動きが活発化するでしょう。
2026年は、「やっぱり安心できる国産車でEVに乗りたい」という層にとって、選びがいのある1年になります。
トレンド3：テスラとBYDは「インフラ」と「多様性」で攻める
先行する海外勢も黙ってはいません。
テスラ：充電網の「覇者」へ
2025年から進んでいる「NACS（テスラ規格）」への統一が、2026年には決定的なものになります。 テスラの強みはもはや車だけでなく、「どこでも快適に充電できるスーパーチャージャー網」を持っていることです。他社メーカーのEVもテスラの充電器を使えるようになり、EV全体の利便性が底上げされます。
BYD：車種のデパート化
日本市場に定着しつつあるBYDは、コンパクトからミニバン、高級セダンまで、矢継ぎ早に車種を投入してくるでしょう。「欲しいサイズがない」という不満は、BYDが解消してくれるかもしれません。
結論：2026年は「買い」なのか？
最後に、2026年の購入戦略をまとめます。
【結論】「実用性」で選ぶなら2026年はベストイヤー
「全固体電池」のような夢の技術が量産車に乗るのは、まだもう少し先（2027-28年以降）の話です。 しかし、2026年に出揃うEVは、現在のリチウムイオン電池技術が熟成され、「価格と性能のバランスが最も取れた完成度の高い世代」と言えます。
- 安く乗りたい人： LFP搭載の新型エントリーモデルか、良質な中古車を狙うのが吉。
- 国産派の人： ホンダの「0シリーズ」や日産の新型を待つ価値は大いにあり。
- すぐに欲しい人： 熟成されたテスラ モデル3/Yや、日産サクラなどは、いつ買っても後悔しない完成度です。
「時期尚早」という言葉は、もはや過去のもの。2026年は、EVがガソリン車と対等な選択肢として並ぶ、本当の意味での「EV元年」になるかもしれません。
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