【緊急】2026年1月からEV補助金が最大130万円に増額決定！実質200万円台で買える注目車種と「損しない」申請の注意点

電気自動車（EV）の購入を迷っていた方に、衝撃的なニュースが飛び込んできました。

2025年12月18日、経済産業省はクリーンエネルギー自動車導入促進補助金（CEV補助金）の補助上限額を、2026年1月より大幅に引き上げることを正式に発表しました。

これまで普通乗用車（EV）の補助金は「最大90万円」でしたが、なんと2026年1月からは「最大130万円」へと、一気に40万円も増額されます。

「いつかはEV」と思っていた方にとって、2026年1月は過去最大級の「買い時」となります。この記事では、この歴史的な増額の背景と、具体的にどの車種がいくらで買えるようになるのか、そして注意すべき「登録日の罠」について解説します。

なぜ130万円に増えたのか？

今回の増額は、単なる普及促進だけが理由ではありません。実は「日米関税合意」に基づいた国際的な決定が背景にあります。

これまで、日本の補助金制度は燃料電池車（FCV）に手厚く（最大255万円）、EVには比較的控えめ（最大90万円）でした。これに対し、EVに強みを持つ米国（テスラなど）から「不公平な貿易障壁だ」との指摘があり、これに応じる形でEVの補助額を底上げし、種別間の格差を是正することになったのです。

結果として、2026年1月からはEVの補助上限が40万円アップの130万円、逆にFCVは150万円へと大幅に減額されることになりました。

補助金が130万円（＋自治体の補助金）になると、実質的な購入価格は驚くほど下がります。注目車種の例を見てみましょう。

日産リーフ（Gグレード）車両本体価格：約408万円現行補助金（90万円）：実質約318万円新制度（130万円）：実質約278万円ついに普通車サイズの本格EVが、実質200万円台で手に入る時代が来ました。

トヨタ bZ4X / スバルソルテラ車両本体価格：約550万円〜現行補助金（90万円）：実質約460万円新制度（130万円）：実質約420万円これまで400万円台後半だったミドルサイズSUVが、400万円台前半まで射程圏内に入ります。

スズキ eビターラ（2026年登場予定の新型EV）新型モデルも、この130万円の枠組みの中で発売されることになります。車両価格の設定次第では、補助金を活用して「ガソリン車と変わらない価格」で新型SUVに乗れる可能性が高まっています。

※軽EV（日産サクラ、三菱eKクロスEVなど）については、今回の改正では58万円のまま据え置きとなる方針です。ご注意ください。

今回の130万円という新制度が適用されるには、非常に重要な条件があります。

対象となるのは、2026年1月1日以降に初度登録（ナンバープレートの取得）をされた車両のみです。

2025年12月中に登録してしまった場合、たとえ納車が2026年1月であっても、もらえる補助金は旧制度の最大90万円になってしまいます。その差は最大40万円。

これから商談をされる方は、ディーラーの担当者と必ず「登録日を1月以降に調整できるか」を相談してください。ただし、1月以降は駆け込み需要で手続きが混雑し、予算が早く尽きるリスクもあるため、早めの行動が鉄則です。

2026年1月の補助金増額は、EV市場にとって「お祭り」のような状況をもたらします。

最大130万円という金額は、自治体独自の補助金（東京都など）を合わせれば、200万円近い補助を受けられるケースも出てくるでしょう。そうなれば、初期費用の高さというEV最大の弱点は完全に克服されます。

「EVは高い」と諦めていたあなた。2026年1月のカレンダーに印をつけて、今すぐお近くのディーラーへ足を運んでみてください。これまでにない最高の条件で、新しいEVライフをスタートできるチャンスです。

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